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앞머리만 자를까. 좀 더 길러서 파마를 할까. 살짝 염색을 하면 어떨까. 저 사람 스타일대로 하면 어울릴까. 이 스타일은 지겨운데 다른 스타일로 바꿀까. 고민만 하다 대부분은 무난한 길을 택한다. 모험이 실패할 경우 결과는 가혹하다. 후회를 만회할 방법은 시간뿐이다. 1895년 조선개국 504년 만에 내려진 단발령 이후 221년을 이어온 누구나 한 번쯤 해봤을 고심이다.

버츄어라이브 이재열 대표<사진>는 221년 동안 해 온 우리의 고민을 해결할 방법으로 빅데이터와 증강현실(AR)을 주목했다. 창업은 올 5월에 했지만 데이터는 3년 전부터 수집했다. 경기창조경제센터가 버츄어라이브의 가능성에 주목했다. 센터의 지원에 힘입어 하반기 파란헤어 등에서 ‘헤어핏(www.hairfit.net)’ 폐쇄 서비스를 진행했다.

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“옷은 입어보면 되고 화장은 샘플을 써보면 되지만 머리는 그럴 수 없습니다. 사진을 보고 선택을 하더라도 자신의 얼굴형과 맞아떨어진다는 보장도 없고요. 단순히 얼굴사진에 머리를 씌워보는 AR이 아닙니다.”

이미지와 이미지를 덧씌우는 일은 그리 어려운 일이 아니다. 종이인형 놀이와 다르지 않다. 하지만 이런 서비스는 이 대표의 지적처럼 큰 틀에서 어울림을 살피는데 쓸 수는 있어도 나에게 적절한 스타일인지 판단하기엔 부족하다. 헤어핏의 특징은 얼굴과 머리의 조합을 데이터로 만든다는 점. 같은 머리는 없다. 얼굴형이 다르기 때문이다. 얼굴형에 따라 머리는 변한다. 이 미묘함을 분석해 AR로 보여주는 것이 헤어핏 솔루션의 핵심이다.

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“연내 PC와 모바일 웹에서 일반인이 사용할 수 있는 서비스를 개시할 예정입니다. 이런 저런 스타일을 나에게 맞는지 따져본 뒤 헤어 디자이너를 선택해 예약을 하는 것까지 지원할 계획입니다. 고객도 헤어 디자이너도 만족할 수 있는 서비스를 제공하는 것이 목표입니다.”

스타일을 고르는 것에서 끝이 아니다. 고객과 헤어 디자이너를 연결해 주는 이유는 스타일도 ‘소통’이 중요하다는 이 대표의 생각이 영향을 미쳤다. 같은 머리라도 헤어 디자이너마다 구현하는 방법이 다르고 그 차이가 고객의 만족도를 좌우한다는 것이 그의 분석이다. 사람마다 머리 생김새가 다르듯 헤어 디자이너의 가위질도 다른 셈이다.

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“사람마다 성격이 다르고 일을 처리하는 방법에 차이가 나듯 헤어 디자이너가 머리를 만지는 것도 다 다릅니다. 디자이너별 스타일북을 보여주고 그 중에 마음에 드는 것을 찾고 그 디자이너를 찾아가 스타일을 완성하는 것이 가장 만족스러운 스타일뿐 아니라 고객과 헤어 디자이너의 관계 아닐까요.”

AR은 가상현실(VR)과 더불어 다양한 체험을 미리 해볼 수 있도록 해주는 도구로 기대를 모으고 있다. 버츄어라이브는 한국을 발판으로 해외 진출을 노린다. 특히 중국이 타깃이다. ‘헤어 한류’를 만들겠다는 각오다. 221년 동안 내려온 전 국민의 고민뿐 아니라 유사 이래 내려온 전 세계인의 고민은 이제 끝난 것일까.
2016/11/30 17:15 2016/11/30 17:15
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험한 세상이다. 정치적으로도 사회적으로도 그렇다. 아이 키우기 쉽지 않다. 아이도 아이를 맡기는 쪽도 아이를 맡는 쪽도 힘들다. 부모가 안심할 수 있어야 아이를 낳는다. 안심하려면 보육이 믿을 수 있어야한다. 교사도 사람이다. 보육을 담당하는 교사가 행복해야 아이를 즐겁게 돌볼 수 있다. 인터테크 황실근 대표<사진>는 정보통신기술(ICT)이 아이와 부모 교사가 행복한 세상을 만들 수 있다고 믿는 사람이다.

“인터테크의 ‘니어키즈’는 아이 부모 교사 모두 행복하고 편리하게 쓰고 즐길 수 있는 영유아 교육 및 소통, 원 관리 솔루션입니다. 향후 손녀에게 할아버지가 만든 서비스라고 자랑할 수 있을 정도가 되고 싶습니다. ICT가 행복한 세상을 만드는데 일조할 수 있다는 점을 보여주고 싶고요.”

인터테크의 출발은 SK텔레콤이다. 황 대표는 SK텔레콤에서 인터넷 관련 업무를 하다 SK플래닛으로 옮겨 신규사업을 살폈다. 니어키즈는 SK플래닛에서 일종의 사내 벤처 형태로 독립한 서비스다. SK텔레콤의 창업지원프로그램 ‘브라보 리스타트’ 지원을 받고 있다.

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“영유아 플랫폼의 성장 가능성은 무궁무진합니다. 니어키즈도 보육 교육 플랫폼으로 자리를 잡게 되면 O2O(Online to Offline) 등 영유아 관련 모든 것을 담아내는 플랫폼으로 키우려합니다. ‘아이 사랑 행복 보육’이라는 사회적 가치를 실현하며 신규 사업 기회도 만들 수 있다고 생각합니다.”

니어키즈는 ▲원에서 쓰는 ‘원 관리 솔루션’ ▲부모가 이용하는 ‘니어키즈’ 애플리케이션(앱) ▲아이가 휴대하는 ‘스마트태그’ 등으로 구성했다. 어린이집과 유치원 원장의 고심을 덜어준다. 정부에 작성하는 양식에 맞춰 PC와 웹에서 학사관리를 할 수 있다. 알림은 입력과 함께 부모 또는 교사에게 전달한다. 교사가 기록한 것도 마찬가지다. 부모는 실시간으로 아이의 상황을 알 수 있고 의견을 교사에게 보낼 수 있다. 스마트태그는 아이의 위치를 알려준다. 아이의 출석을 체크하는 화상 카메라는 매일 매일 아이의 사진을 기록하는 역할도 한다. ‘출석체크=성장기록’인 셈이다.

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“원장 선생님이 매년 받아야하는 개인정보교육도 제공합니다. 원을 운영하는데 필요한 각종 조언도 지원하고요. 니어키즈를 도입한 어린이집 및 유치원 반응을 보면 만족도가 상당히 높습니다. 아이가 휴대하는 스마트태그는 센서 기술을 더해 아이의 건강상태를 체크해주는 기기로 업그레이드할 계획입니다.”

한 쪽에만 무게가 실리면 이용률이 떨어지는 것이 이해관계가 얽힌 서비스의 약점이다. 관심이 높은 분야는 비슷비슷한 서비스도 많다. 니어키즈는 아이에겐 ‘재미’를 부모에겐 ‘안심’을 교사에겐 ‘편의성’을 제공하는 것이 특징이다. 각자가 각자의 용도로 활용하면 소통은 따라온다. 아이 키우기 좋은 세상. 믿을 수 있는 세상. 니어키즈가 밀알이 될 수 있을까.

2016/11/18 11:57 2016/11/18 11:57

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비행기를 타야한다. 짐이 있다. 대중교통은 불편하다. 공항버스 정류장도 멀다. 택시를 불러야하나. 요금이 만만치 않다. 자가용도 부담스럽다. 기름 및 톨게이트 비용뿐 아니라 주차비도 문제다. 피곤한데 집에 오는 길 운전을 하는 것도 스트레스다. 공항 오가는 길. 해결책은 없을까.



이것이 이태희 대표<사진>가 벅시(http://www.buxikorea.com/)를 창업하게 된 계기다. 그는 ‘공유경제’에 주목했다. 혼자 모든 비용을 지불해야하기 때문에 부담이 늘어난다고 봤다. 하지만 해외의 카셰어링 모델을 그대로 들여오기는 현행법이 걸렸다. 한국형 카셰어링 서비스를 고민했다. 2년여의 준비기간을 거쳐 지난 4월 벅시의 첫 차가 분당에서 출발했다.


“벅시의 서비스는 기사와 렌터카를 빌리고 이것을 여럿이 나눠 쓰는 개념입니다. 무거운 짐을 끌고 대중교통을 타러가는 불편을 덜 수 있고 집 앞까지 부르는 택시보다 저렴합니다. 같은 방향에 이용자가 많아질수록 요금은 더 내려가고요.”


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가족 여행객에게 먼저 입소문이 났다. 경기 남부에서 처음 달린 차는 이제 서울 및 수도권 일부로 늘어났다. 인천공항과 김포공항 모두 간다. 정액제라 요금분쟁이 일어날 여지도 없다. 사전교육을 받은 기사는 외국어 서비스도 제공한다. ‘에어비앤비’를 통해 외국인 이용자까지 늘어나는 추세다. 새벽에도 늦은 밤에도 벅시는 달린다.



“챙겨야할 것이 많은 사람일수록 만족도가 높아요. 특히 가족여행 가는 분들이 그렇습니다. 애 보랴 짐 보랴 차 보랴 정신없는 수고를 덜 수 있고 사람이 많으면 그만큼 돈도 덜 드니까요. 원하는 시간에 원하는 장소에서 차를 탈 수 있으니까요.”


사람을 늘리려고 기다리는 시간이 길어지는 것은 아닐까. 택시 합승처럼 원치 않는 곳을 들려가느라고 오가는 시간이 늘어지는 것은 아닐까. 콜택시처럼 온다고 하고 안 와서 여행을 망치는 것은 아닐까.


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“인근 지역, 같은 방향, 비슷한 시간대 사람이 같이 이용하게 됩니다. 최대 30분 안팎입니다. 대신 셰어링이 늘어나면 추가 할인을 제공합니다. 배차는 출발 하루 전 오후 3시 이후에 이뤄집니다. 예약 완료건 100% 배차를 합니다. 예약차량의 운행정보는 애플리케이션(앱)을 통해 확인할 수 있고요.”



이 대표는 기자 출신이다. 미국 연수를 하며 공유경제를 접했다. 누구보다 최일선에서 공유경제의 밑바탕은 ‘신뢰’라는 점을 관찰했다. 벅시가 경기창조경제혁신센터의 지원을 받게 된 점도 믿음에서 출발했다. 오늘 서비스를 이용하는 사람이 1명이어도 간다. 의정부와 분당에서 각각 1명이 신청을 해도 2대가 각각 간다. 약속을 지키는 서비스가 벅시의 최우선 원칙이다.


한편 벅시는 연내 전체 수도권으로 서비스 지역을 확대할 예정이다. 작년 인천공항 이용객은 5000만명에 육박한다. 김포 김해 제주 등 전국 공항 이용객은 1억2000만명에 달한다. 벅시카는 이들을 모두 태우고 달릴 수 있을까. 많은 사람이 이용할수록 나도 더 싸고 편하게 이용할 수 있는 것이 공유경제다. 벅시 앱은 플레이스토어(https://play.google.com/store/apps/details?id=com.buxikorea.buxi.user)앱스토어(https://itunes.apple.com/kr/app/buxi-gonghang-eul-oganeun/id1112077043?mt=8)에서 무료로 내려 받을 수 있다.
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2016/11/11 07:00 2016/11/11 07:00

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세상 모든 것이 배송이 되는 시대다. 국내도 해외도 가리지 않는다. 당일배송을 넘어 총알배송까지. 배송경쟁은 끝이 없다. 각종 물건이 다 배송이 되다보니 ‘빠름’보다는 ‘질’이 차별화로 부각되고 있다. 특히 ‘신선’이 주목을 받고 있다. 아이스박스에 냉매를 담아 보내주는 것은 기본이다. 그런데 여기서 궁금한 점. 포장만으로 과연 이 음식은 적정한 온도를 유지하며 나에게까지 왔다는 것을 믿을 수 있을까. 세상이 하도 흉흉하니 의구심이 드는 것도 어쩔 수 없다.



“얼마나 신선하게 상태를 유지하며 배송이 이뤄졌는지는 온도를 모니터링하고 이를 소비자가 확인할 수 있다면 되는 문제입니다. 하지만 그동안 관련 센서 등의 가격이 비싸 하지 못했던 일이지요. 우리의 솔루션을 활용하면 저렴한 가격에 판매자도 배달자도 소비자도 믿고 이 문제를 해결할 수 있습니다.”


티케이에스(TKS) 이혁진 대표<사진>의 말이다. 그는 사물인터넷(IoT)을 해결책으로 제시했다. 반도체와 통신기술을 활용한 ‘T태그’로 배송 전 구간의 온도를 모니터링할 수 있는 ‘콜드체인’ 솔루션을 내놓았다. 센서는 배터리를 없애 부피와 가격을 내렸다. 전원은 리더기가 공급한다. 전원이 없어도 데이터를 읽고 쓰는 교통카드를 연상하면 된다. 교통카드가 지갑에 있어도 리더기를 접촉하면 요금이 나가듯 센서는 포장을 뜯지 않아도 온도를 알려준다. 이 온도는 애플리케이션(앱)이나 PC를 통해 바로 알 수 있다.


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“상하거나 유통기한이 지나서 버려지는 식품이 연간 7000억원, 전체의 30%나 됩니다. 전 구간의 온도를 알 수 있게 되면 지속적인 냉동냉장 상태를 유지하지 않아도 이런 피해를 최소화할 수 있게 됩니다. 소비자의 신뢰뿐 아니라 사회적 비용을 줄일 수 있는 셈이지요.”



티케이에스의 경쟁력은 가격이다. 수만원에서 수십만원에 이르는 온도 체크 기기를 수백원대의 센서로 대체했다. 국내 연간 택배 배송은 업계 추산 18억개. 미국과 유럽은 이미 신선배송이 하나의 문화로 자리를 잡았다. 규제기관의 관리도 받고 있다. 티케이에스는 TNT익스프레스코리아와 양해각서(MOU)를 체결하기도 했다.


“신선식품뿐 아닙니다. 온도를 지켜야하는 백신 등 다양한 분야에서 응용이 가능합니다. 해외에서 우리 기술에 관심을 갖는 것도 그래서겠지요. 중국 진출도 논의 중입니다. 전 세계 먹거리가 각지의 소비자를 찾아 움직이는 시대입니다.”


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국내 서비스는 SK텔레콤과 우선 손을 잡았다. 개별 상품 뿐 아니라 전체 물류를 감시할 수 있도록 SK텔레콤 IoT전용망 ‘로라(LoRA)’와 연결해 온도를 기록할 수 있는 솔루션을 개발 중이다. 티케이에스는 SK텔레콤의 창업지원프로그램 ‘브라보 리스타트’ 4기이기도 하다. 지난 10월 열린 ‘IoT국제전시회’도 SK텔레콤 전시관에 공동 참여했다.



“포장을 뜯지 않아도 내부의 온도를 알 수 있는 신선택배 시장에서 가장 저렴한 기술을 보유했다고 자부합니다. 누구나 믿고 안심할 수 있는 솔루션을 제공할 수 있습니다. 센서의 형태를 어떻게 가공하느냐에 따라서 또 다른 가치를 전달할 수도 있고요.”


집 앞에 놓인 택배나 무인택배함의 음식을 ‘과연 먹어도 될까’ 고민할 필요가 이젠 없어지는 것일까. 성큼 다가온 IoT 세상이 안심하고 살 수 있는 세상을 만들어줄까. 신선택배 시장에 새바람이 예상된다. 미풍일지 태풍일지 이후가 기대된다.
2016/11/07 09:51 2016/11/07 09:51

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많은 사람이 운동을 한다. 센터를 다니는 이도 공원을 찾는 이도 있다. 달리기 자전거 도구 등 다양한 방법으로 건강을 돌본다. 나는 과연 제대로 운동을 하고 있는 것일까. 키 몸무게 같은 체형을 바탕으로 한 운동처방은 적절한 것일까. 오늘 몇 걸음을 걸었는지 얼마나 운동을 했는지를 기록하는 것으로 나는 건강해지고 있는 것일까. 우리의 몸은 그리 간단치 않다.



중학교 선생이던 홍석재 피트(FITT) 대표<사진>가 창업에 나선 출발점은 이곳이다. 그는 중앙대 체육교육학과를 졸업하고 서울대 스포츠산업연구센터 연구원, 신라호텔 트레이너 등을 경험했다. 그가 경험한 ‘학문’으로써 운동을 실생활에 접목시킬 수 있는 방법을 고민했다. 교단에 선 뒤에도 고민은 이어졌다.


“일반인이나 운동센터에서 내 몸이 어떤 상태인지 정확히 알고 그에 따른 처방을 해주는 것은 쉽지 않습니다. 심폐능력 움직임능력 등 운동부하검사를 받으려면 병원을 가야하고 고액을 지불해야하고요. 이를 저렴하고 간편한 방법으로 할 수 있는 플랫폼이 있으면 좋겠다는 생각을 했고 2년여에 걸친 준비 기간을 거쳐 만든 것이 피트입니다.”


피트(www.fitt.kr)는 공인된 미국스포츠의학회(ACSM) 알고리즘과 과학기술논문인용색인(SCI) 논문과 연결해 인터넷을 통해 운동부하검사를 할 수 있도록 했다. 경기창조경제혁신센터가 홍 대표의 손을 잡았다. 경기센터는 준비 기간 동안 든든한 도우미 역할을 했다. 올해 2월 나온 서비스는 서울대 중앙대 영남대 등에서 수업에 활용할 정도로 인정을 받았다. 그동안 과학적 운동처방의 필요성을 느꼈던 스포츠센터 트레이너들도 피트의 페이스북(https://www.facebook.com/fitt.kr)과 커뮤니티(https://www.facebook.com/groups/fitt.community)를 찾았다.


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“소셜네트워크서비스(SNS) 위주로 마케팅을 했는데도 센터나 트레이너의 문의가 이어지더군요. 그만큼 수요가 있었던 것입니다. 유료 서비스임에도 불구 반응이 좋았습니다. 오프라인으로 열고 있는 세미나도 참석자가 많고요. 피트의 데이터는 기존 헬스케어 서비스처럼 트래킹이 아닙니다. 측정평가 데이터입니다. 나에게 맞는 운동과 동력을 주는 동반자인 셈이지요.”


현재의 피트 솔루션은 센터와 트레이너가 회원관리를 하는 수고도 덜어준다. 서로 윈윈이다. 홍 대표는 조만간 심리검사 등 몸과 관련 모든 것을 담을 수 있는 플랫폼으로 피트를 발전시킬 계획을 갖고 있다.


“독일체육대학 올리버 하이네 교수의 조언 등 운동관련 칼럼과 콘텐츠까지 제공하는 종합 플랫폼으로 업그레이드를 준비 중입니다. 오는 11월 새 서비스를 시작할 예정입니다. 운동을 하는 개인뿐 아니라 이를 관리하는 이들까지 모두를 아우를 수 있는 종합 헬스케어 서비스 플랫폼이 되는 것이지요.”


그의 목표는 여기까지가 아니다. 피트가 체육학을 공부한 사람이 그 경험을 쏟아낼 수 있는 회사와 서비스를 만드는 곳으로 키우는 것이 최종 목표다. 지금의 플랫폼은 꿈을 향한 첫 계단이다.
2016/10/21 07:00 2016/10/21 07:00